Volgens de International Air Transport Association (IATA) zullen luchtvaartmaatschappijen in 2024 $600 miljoen investeren in CO₂-certificaten. Deze investering sluit aan bij CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), een initiatief van de VN dat gericht is op het stabiliseren van de CO₂-uitstoot in de luchtvaartsector.
Een vliegtuig dat naar de zon vliegt boven een bos. Afbeelding gegenereerd door AI.
CORSIA schrijft voor dat luchtvaartmaatschappijen de uitstoot boven het niveau van 2019 moeten compenseren. Van 2024 tot 2026 moeten de emissies worden teruggebracht tot 85% van het niveau van 2019, waarbij volledige naleving vereist is in 2028. CORSIA-Eligible Emissions Units (EEU's) zijn van cruciaal belang om deze doelstellingen te bereiken.
IATA's jaarlijkse congres in Dubai voorspelde dat de kosten van CORSIA-gerelateerde compensaties in 2024 600 miljoen dollar zouden bedragen. Deze schatting is gebaseerd op een verwachte vraag van 9 tot 31 miljoen EEU's, met een prijs van gemiddeld 30 dollar per EEU. Dit cijfer geldt specifiek voor 2024.
Het huidige aanbod van EEU's is afkomstig van enkele geaccrediteerde CO₂-standaarden en registers, waaronder Guyana’s programma voor het voorkomen van ontbossing, dat in 2021 7,1 miljoen EEU’s heeft opgeleverd.
Verwacht wordt dat financiële dienstverleners en grondstoffenhandelaren het voortouw zullen nemen bij de aankopen in de EEU, terwijl luchtvaartmaatschappijen hun aankopen vanaf volgend jaar zullen verhogen. Luchtvaartmaatschappijen zijn voorzichtig geweest, in afwachting van meer duidelijkheid over het aanbod van certificaten en de accreditatie van standaarden. De steun van de Amerikaanse overheid voor vrijwillige CO₂-markten met hoge integriteit, waaronder CORSIA, heeft het vertrouwen in de aankoop van EEU’s vergroot.
Ondanks zorgen over de risico's van intrekking van CORSIA-certificaten, zouden politieke risicoverzekeringen en CO₂-credits buffers deze problemen kunnen verzachten. Dit kan mogelijk leiden tot positieve accreditatiebesluiten voor registers als Verra en de Gold Standard tegen september. Een significante toename van het aanbod van certificaten wordt pas in 2025 verwacht.
De vraag naar EEU's zal ook worden beïnvloed door de implementatie van duurzame vliegtuigbrandstof en de inzet van nieuwe, zuinige vliegtuigen. IATA voorspelt dat dit brandstofaanbod dit jaar zal verdrievoudigen tot 1,5 miljoen ton, wat ongeveer $2,4 miljard zal toevoegen aan de brandstofkosten van luchtvaartmaatschappijen. IATA verwacht een krachtig herstel in de luchtvaart, waarbij de passagiersvraag naar verwachting het niveau van vóór de pandemie zal overtreffen. De verwachting is dat het mondiale klantenaantal dit jaar met 10,4% zal groeien, aangevoerd door de regio Azië-Pacific. Ondanks financiële en operationele uitdagingen zullen strategische investeringen in compensatiecertificaten en duurzame brandstof de luchtvaartsector helpen vooruitgang te boeken in de richting van zijn klimaatdoelstellingen.
Nu de vraag naar zeer integere CO₂-compensaties toeneemt, kan DGB Group bedrijven in deze sector helpen hun duurzaamheidsdoelen te bereiken. Met de diverse en op maat gemaakte natuurprojecten van DGB, inclusief geverifieerde CO₂-certificaten met hoge integriteit, kunt u vandaag nog actie ondernemen om uw klimaatdoelen te bereiken, een positieve impact op het milieu te maken en te profiteren van de dynamische groei van de CO₂-markt.
Ontdek onze CO₂-compensatieprojecten voor uw bedrijf
