Op de Airline Economics Sustainable Aviation Fuel and Carbon Finance Day heeft de luchtvaartsector grote stappen gezet richting de duurzaamheid. Het evenement werd georganiseerd door de Airline Economics Group en had als doel om de CO₂-markt met duurzame luchtvaartbrandstoffen (Sustainable Aviation Fuel: SAF) te verbinden.
Onderaanzicht van een vliegtuig tussen loofbomen.
Director of Operations van DGB Thomas Donia deed mee aan een panelgesprek getiteld ‘Anatomy of a Carbon Project’. Het doel van het gesprek was om diep in te gaan op de fijne kneepjes van natuurprojecten. Donia sprak middels moderator Edit Kiss van Integrity Global Partners met andere klimaatexperts als Ben Gatley van Climate Impact Partners en Seb Cross van BeZero Carbon.
Donia benadrukte de belangrijkste conclusie uit de discussie: DGB bevindt zich in een unieke positie om te voldoen aan de behoefte van de luchtvaartindustrie aan hoogwaardige CO₂-compensatie. Hij benadrukte de positie van DGB als een van de weinige projectontwikkelaars met de capaciteit en expertise om de noodzakelijke producten voor een duurzame luchtvaart te leveren. Het strategische belang van DGB bij het faciliteren van de transitie van de luchtvaartindustrie naar duurzaamheid mag daarom niet worden onderschat.
U kunt de paneldiscussie hier volgen
De focus van het evenement lag op duurzame vliegtuigbrandstoffen en mechanismen van de CO₂-markt, beide van cruciaal belang voor het verkleinen van de ecologische voetafdruk van de luchtvaartindustrie. SAF's, afgeleid van hernieuwbare bronnen, bieden een groener alternatief voor conventionele vliegtuigbrandstoffen en mechanismen van de CO₂-markt spelen een cruciale rol bij het ondersteunen van initiatieven voor emissiereductie.
De belangrijkste discussies draaiden om de vooruitgang van SAF's, regelgevingskaders en de economische en ecologische gevolgen van deze duurzame initiatieven. Het belang van collectieve inspanningen bij het versnellen van de transitie van de luchtvaartsector naar een duurzamere en milieubewustere toekomst was een cruciaal punt tijdens het evenement.
Er kwam een aanzienlijke uitdaging aan het licht met betrekking tot de paraatheid van de luchtvaartsector voor de eerste officiële nalevingsfase van het CORSIA-programma (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) van de VN. De International Air Transport Association schat dat mondiale luchtvaartmaatschappijen voor de fase 2024-2026 tussen de 64 en 164 miljoen CO₂-certificaten zullen moeten aanschaffen om begin 2028 aan de eisen te voldoen. De sector zal echter met meer moeite in aanmerking komende compensaties verkrijgen vanwege de strenge eisen.
Lees meer: The rising demand for nature-based credits
Deze discussie onderstreept de dringende behoefte aan duidelijkheid over in aanmerking komende certificaten en het voldoen aan de enorme compliance-eisen. De afhankelijkheid van de luchtvaartmarkt van compensaties, als gevolg van uitdagingen bij het opschalen van het SAF-aanbod en tekorten aan zuinige vliegtuigen, vergroot de druk om deze certificaten tijdig te verkrijgen. Het discours op de conferentie benadrukte het belang van actieve deelname aan CORSIA en het evenwicht tussen het beheersen van risico's en het veiligstellen van certificaten tegen gunstige prijzen.
Binnen de CO₂-markten onderscheidt DGB zich door het inzichtelijk maken van dit complexe vakgebied voor alle stakeholders. Onze missie omvat het implementeren van natuurprojecten die niet alleen gericht zijn op het verminderen van de CO₂-uitstoot, maar ook op het aanpakken van een reeks sociale en ecologische uitdagingen. Als pioniers in het beheren van hoogwaardige natuurprojecten, geverifieerd door toonaangevende verificatiestandaarden, verhoogt DGB de standaard voor klimaatbeheer. We leggen sterk de nadruk op het behoud van natuurlijke habitats en het bevorderen van de biodiversiteit.
Het is duidelijk dat DGB de luchtvaartindustrie zal voorzien van de essentiële CO₂-compensatie die ze dringend nodig hebben. We kunnen grootschalige projecten ontwikkelen en CO₂-certificaten van topkwaliteit (carbon credits) leveren die aansluiten bij de eisen van de luchtvaartsector, met name bij het navigeren door de complexiteit van het CORSIA-programma. DGB is niet alleen bereid, maar wil ook graag de luchtvaartindustrie ondersteunen bij het bereiken van zijn klimaatdoelstellingen.
Verduurzaam uw bedrijf samen met DGB
